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ICAO复考揭秘 | 考试评分标准提高?复考学员该如何准备?

来源:飞行之翼 作者:飞行之翼梦想研究院 日期:2023-07-10 16:51:40

近日,小编收到一些学员考后反馈:

陆空通话中有些同学抽到了新题,且难度大大提升:上来四个特情直接导致原地懵圈....

还有的同学抽到了和题库一样的话题,感觉自己对答如流,但最后结果却不尽人意!

随着国际航班逐渐恢复往日活力,飞友们的飞行任务慢慢紧张起来。不同于实际操程,ICAO英语颇具“用进废退”的特征“几天不练,就有生疏感;几周或更长时间不练,就可能张不开嘴,大脑卡壳,单词淡忘”。

正因如此,在国际航班恢复的初期,部分飞行员在与英语母语管制员交流中并不能自如应对,因此导致了理解失误。

如2022年民航中国民航驾驶员发展年度报告中所示:

今年运输航空公司驾驶员英语签注到期人数较多,是运输航空公司驾驶员英语等级复考的小年。

而关于ICAO考试复考,有很多飞友们不太了解,复考不是咱们说的挂科了重新补考的意思。中国民用航空局飞行标准司在发布的《关于ICAO英语语言能力等级测试有关问题的说明》的咨询通告中明确规定了:

“对于执照上签注的英语语言能力为4级的,应当每三年通过英语语言能力等级复试;对于执照上签注的英语语言能力为5级的,应当每六年通过英语语言能力等级复试;对于执照上签注的英语语言能力为4级或5级,但是已经超过有效期的,视为3级。”

ICAO英语考试的初衷是为了提高飞行员的英语语言运用水平,确保飞行员具备与外籍飞行、空管、签派等人员顺利沟通的能力。

ICAO复考只用考察Part3 陆空通话部分和Part5 口语能力面试(OPI)两个部分,不少学员备考方法不科学,背题现象严重,不能灵活使用英语语言进行流畅沟通

在考试时,经常出现答非所问,词不达意等现象,对于专业术语的运用和常用语的表达不能灵活驾驭,因此造成了所谓的“低通过率”的情况。



针对目前这个情况,我们该如何应对备考?无论是陆空通话,还是OPI口语面试,考官均是从语言的发音、结构、词汇、流畅程度、理解能力及应对能力六个方面进行评定,因此想要顺利过考,我们需要有针对性的进行查漏补缺。


  • 发音

要掌握常见的易错单词的发音,如rudder(方向舵)、drag(阻力)、technique(技术)、cumulonimbus(积雨云)、precision(精密)、depressurization(失压)、strike(打、打击)等。

在备考时,如果遇到读音不确定的单词,养成及时查字典的习惯。

  • 结构

在保证流利度的情况下,学员要“三思而后说(think twice before you say),避免出现常见的语法错误(如动词时态错误、句型句式错误、固定搭配错误等)

  • 词汇

在陆空通话部分,标准的通话术语和航空用语是考查的重点。因此在备考时,要注意无线电通话术语的正确使用。

同时,在OPI部分,也需要注意词汇的正确使用(如名词的单复数、介词、形容词的正确使用等),避免出现此类混淆。(如 I (am) familiar with this situation...)


  • 流程程度

流畅程度从侧面反映出学员对于话题的把握程度和掌握情况。

鉴于此,在陆空通话中学员需要掌握常见的指令结构、特情报话以及常见的处理方式;在OPI中则要掌握常见的话题类型等。


  • 理解

提高理解力,需要良好词汇和语法知识的支撑。

因此,学员要了解同一个问题的不同询问方式,以及相似问题的区分:

如:What may be casued by engine failure/What may cause engine failure?前者问结果,后者问原因。

避免出现只听关键词就想当然的给出答案。


  • 应对

良好的应对能力涉及恰当的回答、正常的语速和适当的内容。

对于四级学员来说,切不可以一味追求复杂的结构和多变的句式而影响了应对能力。

建议学员掌握必要的应对技巧,从容不迫地回答自己不确定甚至不懂的问题。


民航业作为全球市场中重要的一部分,对英语的高要求也是势必之事。

因为准确地理解指令和陈述情况是安全运行的保证,所以,飞友们需要直面来自英语的挑战!

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